Базовият модел ще бъде задвижван от четирицилиндров агрегат с мощност от 184 к.с., а върхът в гамата ще бъде V8 агрегат с мощност от 544 к.с. Ново за гамата ще бъдат бензиновият V6 двигател с директен инжекцион, дизелов V8 с 354 к.с. и изцяло нов хибриден модел, който се очаква да бъде предлаган след 2010 година.
Интериорът вероятно представлява своебразно завръщане на Mercedes в сектора на най-качествените автомобили и вероятно ще притежава микс от елементи на S- и C-Class, включително и централно монтиран цветен екран.
Новото табло ще има наистина нов цветен екран, но подобно на S ще има и по-малко екранче, разположено между скоростомера и оборотомера. Централният контролен модул и воланът ползват до голяма степен дизайна на новия C-Class и страничните огледала ще притежават същите интегрирани мигачи.
Комби версия ще се появи на пазара след по-малко от 12 месеца от представянето на седана и ще притежава по-широка C-колона и хромирана ивица през задницата.
Очаква се и втори вариант E-Class, който ще бъде по-дълъг с 20 см от стандартния E-Class. Той ще бъде произвеждан в Китай. Той ще бъде насочен към развиващите се пазари, където собственикът на автомобила се наслаждава на пътищата само от задната седалка.
Меrcedes смята от началото на следващата година да пуска на пазара по един хибриден модел, което ще позволи на марката след 6 години гамата й да включва 20% подобни коли.
Първият модел от тази редица ще е компактният кросовър GLK с двигател BlueTec Hybrid. Четирицилиндровият мотор ще има еднаква мощност с шест или осемцилиндров - 224 к.с. В него е монтиран и компактен електродвигател с мощност 20 к.с., който ще рекуперира енергията на спирането в електрически ток за акумулатора.
Агрегатът ще позволява каране на ток в режима Stop and go в задръстванията, а при ускоряване от място ще допълва енергията на дизеловия ДВГ на колата. Това ще осигури среден разход на гориво в рамките на под 6 л на 100 км пробег.