Mercedes-Benz: септември 2008

I am Mercedes-Benz - Attraction

Привличане...

Наречен SLR 722 S, най-новият Mclaren Mercedes Roadster може да направи изненадваща поява по време на автомобилното изложение в Париж, което започва тази седмица. SLR 722 S е наречен така заради модела SLR от 50-те години, с който Стърлинг Мос и Денис Дженкинсън спечелиха надпреварата Миле Миля. Съответно моделът е бил със стартов номер 722.

Конструиран на ръка във фабриката на AMG в Афалтербах, Германия, 5.5-литровият V8 с компресор притежава мощност от 641 к.с. и въртящ момент от 820 Нм. Това означава, че автомобилът може да ускори до 100 км/ч за 3.7 секунди. 200 км/ч се достигат пък за 10.6 секунди. Максималната скорост достига... 333 км/ч. Ако карате със свален покрив по магистралата с подобна скорост... може само да се каже, че няма да бъдете доволни от прическата си, като слезете от колата си.

Окачването е по-ниско с 10 мм, а и е по-твърдо в сравнение с това при стандартния McLaren SLR. Като се изключат две алуминиеви рами, каросерията до голяма степен е изработена само от въглеродни влакна. За да можете да намалявате от гореспоменатите чудовищни скорости, са инсталирани огромни червени апаратчета с карбоново-керамични спирачки в 19-инчовите колела. Има и въздушна спирачка в задния спойлер.

Все пак такъв автомобил си заслужава да изглежда отвътре така, както и отвън. Затова 722 е оборудван отвътре със седалки от кожа и Alcantara, трансмисия с педалчета зад волана, двузонов climate control, сателитна навигационна система, както и озвучителна система от Bose. И за да бъде всичко изключително има доста сиви карбонови елементи. Логото 722 пък е бродирано с червено на подглавниците на седалките.

Суперспортният открит модел ще се произведе в само 150 бройки, които ще бъдат сглобени в работилницата на тима от Формула 1 в Уокинг. Моделът ще се предлага от 1 януари 2009 година.
[източник: rs-auto.bg]

GLK ще е първия хибрид на Меrcedes-benz

Меrcedes смята от началото на следващата година да пуска на пазара по един хибриден модел, което ще позволи на марката след 6 години гамата й да включва 20% подобни коли.

Първият модел от тази редица ще е компактният кросовър GLK с двигател BlueTec Hybrid. Четирицилиндровият мотор ще има еднаква мощност с шест или осемцилиндров - 224 к.с. В него е монтиран и компактен електродвигател с мощност 20 к.с., който ще рекуперира енергията на спирането в електрически ток за акумулатора.

Агрегатът ще позволява каране на ток в режима Stop and go в задръстванията, а при ускоряване от място ще допълва енергията на дизеловия ДВГ на колата. Това ще осигури среден разход на гориво в рамките на под 6 л на 100 км пробег.

[изотчник: auto-press.net]

Mercedes-Benz S400 BlueHYBRID още видео

Още един клип, представящ Mercedes-benz s400 BlueHYBRID.

Новият S600 Pullman Guard

Инженерите на Mercedes-Benz разработват нова луксозна лимузина с високо ниво на защита. Возилото е предназначено за осигуряване на спокойствието на бизнесмени, политици, монарси и държавни глави.
Бронираният Pullman е базиран на S 600 с чувствително удължено междуосие. По този начин Mercedes-Benz State Limousine осигурява достатъчно пространство за високопоставените пътници, подплатено с неизменно висок комфорт и пълно оборудван мобилен пакет.

Знаем, че традицията и иновациите винаги са били сериозна част от корпоративната култура на Mercedes-Benz. И това най-ясно си проличава в дългогодишното производство на висококачествени бронирани лимузини. Щутгартските производители са единствените на автомобилния пазар, които предлагат Pullman лимузини със специална защита от всякакъв тип нападения. Всичко това в продължение на вече повече от осем десетилетия!

Новата разработка е базирана на S 600

Що се отнася до технологичната част, новата Pullman Limousine е базирана на флагмана на германския топпроизводител Mercedes Benz S 600 L Guard. Мощността „изскача” от изтънчен 12-цилиндров би-турбо двигател с вместимост от 5513 см3., 527 к.с. и впечатляващ максимален въртящ момент от 830 Nm.

Шасито и купето са разработени наново, за да осигурят достатъчно стабилност след удължаването на разстоянието между двете оси. Те дават солидна база за вграждането на допълнителните елементи за сигурност. Зад преградата с първия ред седалки има място за четирима пътници с луксозни седалки, обърнати една срещу друга, както подобава дългогодишната Pullman традиция. Така луксозната лимузина осигурява не само сигурност и удобство, но и невероятна възможност за спокоен директен контакт между високопоставените пътници.

Специална защита за възможно най-висока сигурност Highest Protection

Mercedes-Benz S 600 Guard Pullman предлага на своите изискани пътници и възможно най-високото защитно ниво срещу терористични атаки – еквивалентна на B6/B7 нива на устойчивост. Бронята може да устои на обстрел с военни припаси, ръчни гранати и други взривни устройства. Допълнителните предимства включват run-flat гуми, противопожарна система и непробиваем резервоар. И разбира се, перфектна боя с дълготрайна гаранция против корозия.

За да постигнат високото ниво на защита, дългогодишните специалисти в областта на технологиите за сигурност от завода в Зинделфинген (Sindelfingen) работят на принципа на интегрираната специална защита. Вместо да вграждат защитните елементи във вратите, страничните и задните панели и покрива на вече готовия автомобил, те правят това още при изработката на купето. Впоследствие структурата самото купе се подсилва допълнително за оптимален ефект. Като резултат возилото предлага характерното за Mercedes-Benz качество на изработката, съчетано с Highest Protection висококачествена защита, дори на местата, където това би било немислимо при други условия.

В основата на новите методи на изработка стои продължително и стабилно сътрудничество с различни международни компании, специализирали се в областта на сигурността. С течение на годините това взаимодействие осигурява постепенното подобряване и усъвършенстване на работата на Mercedes в тази насока. Така натрупаният опит позволява на концерна да реагира своевременно на променящите се изисквания и новите технологии и то по възможно най-добрия начин.

Традиция и поглед, винаги насочен към бъдещето

В началото автомобилите Pullman с произвеждат от американската компания Pullman Palace Car. Първият модел излиза през 1928 година и представлява удължена версия на модела W 08/460 Nürburg. Постепенно обаче названието започва да се ползва и за моделите на Mercedes-Benz с удължена база и просторно отделение за пътниците отзад. Така традицията налага германският гигант да произвежда висококачествени возила, защитавайки честта на първообраза на Pullman автомобилите.

Няма нужда да споменаваме, че и тук всеки екземпляр от новия Mercedes-Benz S 600 Guard Pullman ще показва своята уникалност чрез избор в разнообразната гама на компанията от разцветки, кожи и дървени покрития. И отново и най-изтънчените изисквания ще бъдат задоволени. Първите доставки на Mercedes-Benz State Limousine ще започнат във втората половина на 2008.

[източник: www.rs-auto.bg]

s600 pullman

S600 Guard

Снимки на S600 Pullman

Видео представяне на Mercedes-Benz S400 BlueHYBRID

Вижте как бензиновия 3.5 литра мотор с мощност от 279 конски сили и електрическия мотор с мощност 20 конски сили работят в хармония.

Още за Mercedes-Benz S400 BlueHYBRID

Видео на Mika Hakkinen и Klaus Ludwig тестващи 2010 Mercedes E-Class

Снимки от теста на Mercedes-Benz w212

Mercedes-Benz S400 BlueHYBRID

Mercedes-Benz разпространи подробна информация относно първия си сериен модел, задвижван от хибридна система. Продажбите на S400 BlueHYBRID в Европа ще стартират през юни 2009-та, а в САЩ и Китай - през септември същата година.

S400 BlueHYBRID се задвижва от 3.5-литровия бензинов двигател на S350, чиято мощност е 279к.с., и от електромотор, генериращ 20к.с. Общата мощ на автомобила е 299к.с., максималният въртящ момент е 385Нм., а скоростната кутия е 7-степенна автоматична.

Най-важният факт за S400 BlueHYBRID е, че той ще е първият серийно произвеждан автомобил с литиево-йонна батерия. Предимствата на тези батерии пред никело-хидридните са по-високата плътност на енергията, по-добрата ефективност при ниски температури, малките размери и тегло.

За клиентите е важно, че батерията е разположена на мястото на акумулатора, благодарение на което вътрешното пространство в S400 BlueHYBRID остава непроменено. Освен това батерията е с много компактни размери и модулен дизайн, което е довело да покачване на общото тегло на автомобила само със 75кг.

Както при повечето еклектрически превозни средства, остатъчната енергия отделяна от спирачките служи за зареждане на литиево-йонната батерия. S400 BlueHYBRID е оборудван и със старт/стоп функция, при която двигателят спира когато автомобилът е в покой и се стартира само с натискане на педала на газта.

S400 BlueHYBRID ускорява от 0-100км/ч. за 7.2сек., а максималната скорост е с електронно ограничение на 250км/ч. Разходът на гориво е по-нисък с 2.2л. (7.9л./100км.) от този на модификацията S350, а отделяните CO2 емисии са с 21% по-малко (190гр/км.).

Mercedes-Benz G55 старт

AMG тунинг;
5.5 L V8 supercharged
500 hp (350 kW)
514 ft·lbf (700 N·m)

Mercedes-Benz S500 Inden-Design

Inden-Design е немска тунинг фирма, която подобрява автомобили с марки Mercedes-Benz и Ferrari. Последната нейна доработка е на S500 4MATIC.

Увеличена е мощността на 5.5-литровия агрегат от 388к.с. на 415к.с., чрез нов блок за управление на двигателя. Тунинггованият S-Class ускорява от 0-100км/ч. за 5.4сек. Автомобила е с 45мм. по-ниско окачване, Снабден е с изпускателна система с четири накрайника AMG и 20-инчовите джанти BBW LeMans с гуми 245/35R20 отпред и 285/30R20 отзад.

За 10 години от w202 до w204

w204 cdi

Модел - C-klasse (W204)
Подмодел - C 220 CDI (170 Hp)
Обем на двигателя - 2148 куб.см.
Мощност - 170 к.с.
Максимална скорост - 229 км.ч.
Ускорение от място до 100 km/h - 8.5 сек.
Брой цилиндри - 4
Брой клапани на цилиндър - 4 Задвижващи колела - задно
Брой скорости - механична скороста кутия - 6
Разход на гориво - комбиниран 6.1 л.
Дължина - 4.581 м.
Широчина - 1.77 м.
Височина - 1.447 м.
Колесна база - 2760
Минимален обем на багажника - 475l
ABS - да
Пълно тегло - 2070 кг.
Брой врати - 4
Брой пътници - 5

w202 CDI

Модел - C-klasse (W202)
Подмодел - C 220 CDI (125 Hp)
Обем на двигателя - 2151 куб.см.
Мощност - 125 к.с.
Максимална скорост - 198-194 км.ч.
Ускорение от място до 100 km/h -10.5-10.8 сек.
Брой цилиндри - 4
Брой клапани на цилиндър - 4 Задвижващи колела - задно
Брой скорости - механична скороста кутия - 5
Разход на гориво - комбиниран 5-5.3 л.
Разход на гориво - градско 8.2-9.2 л.
Дължина - 4.516 м.
Широчина - 1.723 м.
Височина - 1.427 м.
Колесна база - 2690
Минимален обем на багажника - 430l
ABS - да
Пълно тегло - 1890 кг.
Брой врати - 4
Брой пътници - 5

w202

w204

Mercedes-Benz ConceptFASCINATION coupé

Стилът на предницата очевидно е препратка към следващото поколение на E-Class, което би трябвало да се появи следващата година. Така ConceptFASCINATION, както е официално наречен, доста напомня и на купето CLK. Дори доста напомня на компютърна графика на евентуален CLK, която бе представена още през април тази година.

Дизайнът с четирите предни фара остава, но вместо със закръгления стил на CLK, този път те са малко по-ръбести. При фаровете има доста интересно направени акценти, но те вероятно ще бъдат заменени от LED светлини в серийния модел.

Въпросният концептуален модел също така притежава дълга и елегантна линия на прозорците, които междувпрочем нямат рамки. Освен това няма колона между двете врати, което прави автомобила едновременно практичен и екстравагантен.

Новият модел е с мотор 2.2 литров, 4-цилиндров двигател включващ технологията BlueTEC развиващ 204 конски сили.

Mika hakkinen и Klaus Ludwig тестват новата E-class

Бившият световен шампион от Formula 1 - Mika Hakkinen и Klaus Ludwig са били заснети в Nürburgring да тестват новата E-class(w212)

източник www.globalmotors.net

Снимки на бъдещия SLC

SLC е разработка на AMG, има вероятност да не носи емблемата на Mercedes-Benz. SLC е наследник на "стария" 300 SL. Възможно е името на новия "спортист" да бъде Gullwing (крило на чайка). Тъй като вратите се отварят както при своя предшественик 300 SL - тип чайка.

Според снимки се вижда дълга предница, купето е изнесено силно назад, с къса задница. Автомобилът е с дължина от 4.65 метра, ширина от 1.95 метра и височина от само 1.25 метра. Колесната база пък е 2.7 метра.

Предполагаше, че SLC ще бъде заместник на излизащия от производство Mercedes Mclaren SLR, но сега вече плановете са леко изменени – по отношение на цената бъдещият автомобил ще бъде по-скоро близо до SL63 AMG. Всъщност според последни данни SLC ще струва около 150 000 евро. Световният дебют на наследника на 300 SL е насрочен за автомобилното изложение във Франкфурт следващата година. Очаква се да бъдат произведени между 3000 и 5000 бройки, като първите продажби би трябвало да започнат в средата на 2010 година.

Мощността за SLC ще идва от познатия сглобяван на ръка 6.2-литров V8 на AMG, като се очаква да има налични около 580 к.с. Двигателят ще бъде монтиран отпред, но ще се намира зад предната ос за по-добро разпределение на теглото. Въртящият момент ще се изпраща към задните колела посредством чисто нова трансмисия с два съединителя, която се намира пред задната ос. Окончателната маса на SLC би трябвало да бъде около 1650 кг, като с V8 двигател би трябвало да може да ускорява до 100 км/ч за около 3.8 км/ч. Максималната скорост се очаква да бъде поне 315 км/ч.