Mercedes-benz Lucky Star
Перфектна реклама на Mercedes-benz с Ana Cristina de Oliveira и Benicio del Toro
Facelift снимки на Mercedes-benz CL
Както и в S-class промените са сравнително малко. Предните фарове са с нова форма, взаимствана от новия SL.
източник: globalmotors.net
източник: globalmotors.net
от A до S
На този адрес www.a-to-s.co.uk можете да видите много интересно флаш сайтче, обясняващо екстри на Mercedes-Benz. Поздрави на създателите, доста са си поиграли. Тяхна "работа" е и селектора на автомобил в сайта на Mercedes-benz.
S class печели приз за най-луксозен автомобил
Mercedes-benz S-class спечели за 3-та поредна година "Best Luxury Car" в "Auto Express New Car Honours 2008".
Повече на адрес www.benzinsider.com
Повече на адрес www.benzinsider.com
Mercedes-benz S class facelift
Снимки на новата S-class, която ще излезе през 2010-а. Лесно се забелязват промените по предницата и фаровете за магла, страничните огледала за задно виждане, броните на автомобила. Задните стоповете са без метално-хоризонталните ивици. От снимките не се вижда промяна по интериора, освен че шофьор крие с ръка нещо по предното табло на с класата.
източник: www.globalmotors.net
източник: www.globalmotors.net
Mercedes разработват BLK за 2011-а
Mercedes работят по нов джип, клас BLK, който ще бъде част от новите A и B клас на Mercedes. Новият модел ще се появи през 2011-а.
McLarеn Mercedes SLR Speedster
В момента Mercedes разработва следващото поколение на своите суперавтомобили заедно със своето състезателно подразделение HWA, както и с вътрешния си тунинг майстор AMG. Така настоящото партньорство с McLaren е на път да приключи с преустановяването на производството на SLR в края на тази година. И за да се отбележи този случай, Mercedes и McLaren ще представят силно модифициран вариант SLR, който ще бъде произведен само в 75 бройки.
Последната версия ще се различава доста от настоящия модел, на който е базирана. Най-очевидното ще бъде фактът, че автомобилът ще е напълно открит. И за тези, които ще кажат, че има кабрио версия на модела, ще отговорим, че става дума за модел, който е без предно стъкло и без вертикално вдигащи се врати. Всъщност дизайнът доста ще напомня на предишния C16 Speedster, базиран на Corvette, който бе направен от Callaway.
Водачът и пътникът до него ще бъде защитени само от малък дефлектор. Същевременно новият дизайн означава, че автомобилът ще може да ускорява до 300 км/ч за само 26 секунди. Съответно максималната скорост ще бъде 350 км/ч – 13 км/ч повече от настоящия SLR 722.
За представянето допринася и лекото тегло на автомобила, като от Auto Motor und Sport съобщават, че новата версия може да е по-лека с до 200 кг. Редуцирането на масата ще се получи с помощта на повече използване на въглеродни влакна, нови карбоново-керамични спирачки, както и нова система за отработените газове.
Специалното издание ще струва около 450 000 евро и се очаква да бъде представена към края на месеца.
източник: www.motorauthority.com
Последната версия ще се различава доста от настоящия модел, на който е базирана. Най-очевидното ще бъде фактът, че автомобилът ще е напълно открит. И за тези, които ще кажат, че има кабрио версия на модела, ще отговорим, че става дума за модел, който е без предно стъкло и без вертикално вдигащи се врати. Всъщност дизайнът доста ще напомня на предишния C16 Speedster, базиран на Corvette, който бе направен от Callaway.
Водачът и пътникът до него ще бъде защитени само от малък дефлектор. Същевременно новият дизайн означава, че автомобилът ще може да ускорява до 300 км/ч за само 26 секунди. Съответно максималната скорост ще бъде 350 км/ч – 13 км/ч повече от настоящия SLR 722.
За представянето допринася и лекото тегло на автомобила, като от Auto Motor und Sport съобщават, че новата версия може да е по-лека с до 200 кг. Редуцирането на масата ще се получи с помощта на повече използване на въглеродни влакна, нови карбоново-керамични спирачки, както и нова система за отработените газове.
Специалното издание ще струва около 450 000 евро и се очаква да бъде представена към края на месеца.
източник: www.motorauthority.com
Mercedes-benz с нов клас през 2012
Немското списание Autozeitung публикува на корицата си снимка на предполагаем нов компактен SUV на Mercedes-Benz, носещ наименованието GLA. Спорд изданието, автомобилът ще бъде готов през 2011г., а през 2012-та ще бъде пуснат в продажба.
Въпреки, че Mercedes-Benz не са потвърдили официално информацията за GLA, през юни немският автопроизводител съобщи, че смята да замени сегашните A-Class и B-Class с четири различни по големина компактни модели.
Въпреки, че Mercedes-Benz не са потвърдили официално информацията за GLA, през юни немският автопроизводител съобщи, че смята да замени сегашните A-Class и B-Class с четири различни по големина компактни модели.
Attention Assist - Предупредителна система за уморени шофьори
Умората е много опасно състояние не само за водача, но и за останалите шофиори на пътя. Според проучване на Mercedes-Benz именно тя е причина за около 25% от всички сериозни инциденти по магистралите.
Умората при управление нараства с времето, като след 4 часа непрекъснато каране, реакциите на водача могат да се забавят с до 50%.Така рискът от инцидент е два пъти по-голям от нормалния. След 6 часа непрекъснато каране рискът от инцидент нараства 8 пъти, като проблемът е още по-остър през нощта или при монотонни условия на пътя.
За да се справи с този проблем, немската компания е разработила специална система, наречена Attention Assist, която е в състояние да разпознае умората при водача в ранен етап и да го предупреди своевременно за това.
Системата Attention Assist следи поведението на водача, като създава индивидуален негов профил на поведение на пътя. Наред със скоростта на движение и ускорението, системата на Mercedes регистрира също така движението на волана, действията на водача с педалите, както и някои специфични характеристики на пътните условия – неравности по пътя, страничен вятър и др.
Начинът на завъртане на волана е точен индикатор за състоянието на водача, защото уморените водачи движат волана по-често, като коригират всяка дребна грешка по начин разпознаваем от компютъра. П време на първите няколко минути от всяко пътуване системата създава индивидуалният профил на водача и по-късно той се сравнява постоянно с моментното му поведение зад волана и пътната обстановка.
Това позволява на тази система да разпознае типичните сигнали за преумора на водача. Тогава писмено и чрез гласова команда съобщава на шофьора да спре: “Attention Assist. Break!”
Системата, която ще влезе в серийно производство през 2009г.
Умората при управление нараства с времето, като след 4 часа непрекъснато каране, реакциите на водача могат да се забавят с до 50%.Така рискът от инцидент е два пъти по-голям от нормалния. След 6 часа непрекъснато каране рискът от инцидент нараства 8 пъти, като проблемът е още по-остър през нощта или при монотонни условия на пътя.
За да се справи с този проблем, немската компания е разработила специална система, наречена Attention Assist, която е в състояние да разпознае умората при водача в ранен етап и да го предупреди своевременно за това.Системата Attention Assist следи поведението на водача, като създава индивидуален негов профил на поведение на пътя. Наред със скоростта на движение и ускорението, системата на Mercedes регистрира също така движението на волана, действията на водача с педалите, както и някои специфични характеристики на пътните условия – неравности по пътя, страничен вятър и др.
Начинът на завъртане на волана е точен индикатор за състоянието на водача, защото уморените водачи движат волана по-често, като коригират всяка дребна грешка по начин разпознаваем от компютъра. П време на първите няколко минути от всяко пътуване системата създава индивидуалният профил на водача и по-късно той се сравнява постоянно с моментното му поведение зад волана и пътната обстановка.
Това позволява на тази система да разпознае типичните сигнали за преумора на водача. Тогава писмено и чрез гласова команда съобщава на шофьора да спре: “Attention Assist. Break!”
Системата, която ще влезе в серийно производство през 2009г.
Дрифт с Mercedes? Игра
Флаш-игра за дрифтинг на сняг с Mercedes-benz CL 63 AMG. Трудничка е... Ето малко демо-снимки:
Ако мислите че можете да дрифтвате... пробвайте се
-> тук <-
Приятна игра ! (и пазете дръвчетата;))
-> тук <-
Приятна игра ! (и пазете дръвчетата;))
Новата E class през 2009
Новото поколение на Е-Клас е разработвано под кодовото обозначение W212 и ще бъде представено на автомобилния салон във Франкфурт през следващата година.Знае се, че при новият Клас Е ще бъдат опростени някои от hi-tech системите на борда, като вече е ясно например, че спирачната система SBC (Sensotronic Brake Control) вече няма да се монтира. Ще се запазят обаче функциите за изсушаване на спирачките при дъжд или за селективно прилагане на спирачната сила върху колелата при завой. При AMG версията ще се предлагат и керамични спирачни дискове.
Ще запази габаритите на своя предшественик, но ще заимства стилистиката на CLS купето с четири врати. Предницата ще се отличава със значително по-ъгловати форми. Предните светлини отново ще бъдат двукомпонентни, но няма да наследят елипсовидната форма на старата модификация.
Интериорът ще затвърди тенденцията на Mercedes-Benz за завръщане към изтънчена атмосфера, изчистено оформление и най-високо качество. За вътрешността на автомобила ще бъдат заимствани решения от S- и C-класата.
Година след премиерата на Е-класата във версия седан на пазара ще се появи и модификация комби.
Базовият модел ще получи четирицилиндров бензинов турбоагрегат с максимална мощност от 184 конски сили. Върховото изпълнение AMG ще се задвижва от V8-двигагел с 544 к. с. В новата моделна линия ще се появи и бензиновият V6 с директно впръскване на горивото и дизелов V8, чиято максимална мощност ще достига до 354 конски сили.
През 2010 година моделът ще се появи и версия с хибридно задвижване.
Шпионски снимки на w212
Дядо Коледа кара Mercedes-benz
Явно така успява за една нощ да обиколи света и да раздаде подараци... на всички.
Първият автомобил (Mercedes-benz)
През 1886 година Карл Бенц построил първия в света автомобил с бензинов двигател. Автомобилът бил триколесен. В същата година Готлиб Даймлер създал автомобил на четири колела. След смъртта на Даймлер през 1900 г., неговата компания преминала в ръцете на неговите двама сина. Търсейки емблема, която да привлича вниманието, братята си спомнят за едно пощенска картичка, която баща им изпратил до майка им и на нея той бил нарисувал звездата, която се надявал да види над завода "Даймлер" като звезда, носеща победа.
През 1909 година като търговска марка били регистрирани две изображения на звезда с три и четири лъча, но започнали да използват трилъчевата, чиито три лъча трябвало да символизират превъзходството на компанията в три среди - на земята, във водата и във въздуха.
Преди сто години, в началото на ХХ век първият амтомобил Mercedes бил купен от Емил Еллинек, бизнесмен, по това време австро-унгарски консул в Ница. Този ентусиазиран автолюбител купил своя първи автомобил от Даймлер през 1897 година. С него той участвал в различни състезания и през април 1900 година поръчал на главния инженер Вилхелм Майбах да направи автомобил, който да е по-лек, с по-безопасна конструкция и по-бърз. Още тогава помолил ръководството на "Даймлер" новата кола да носи името на неговата десетгодишна дъщеря Мерседес. Скоро след това договаря правото да продава новата кола на "Даймлер" в Австрия и Франция под името Мерцедес, т.е. станал нейният първи дилър. Наименованието станало толкова популярно, че компанията започнала да го присвоява и на всички следващи модели, а Еллинек толкова много харесвал своя псевдоним, че през 1903 година официално приема фамилията Еллинек-Мерседес.
Компанията на Бенц използвала като символ волан. Този знак бил регистриран през 1903 година като търговска марка. През 1909 година символът бил сменен с лавров венец.
След сливането на двете компании през 1926 година техните емблеми (трилъчевата звезда и лавровия венец) били обединени, като символ на сливането.
В съвременния си вид емблемата на компанията (трилъчева звезда в кръг) се използва от 1937 година.
Днес по пътищата в целия свят пътуват повече от 10 милиона автомобили с марката Мерцедес. Техните собственици са хора, които не само искат да пътуват, но виждат в своя автомобил въплъщението на легендата Мерцедес.
През 1909 година като търговска марка били регистрирани две изображения на звезда с три и четири лъча, но започнали да използват трилъчевата, чиито три лъча трябвало да символизират превъзходството на компанията в три среди - на земята, във водата и във въздуха.
Преди сто години, в началото на ХХ век първият амтомобил Mercedes бил купен от Емил Еллинек, бизнесмен, по това време австро-унгарски консул в Ница. Този ентусиазиран автолюбител купил своя първи автомобил от Даймлер през 1897 година. С него той участвал в различни състезания и през април 1900 година поръчал на главния инженер Вилхелм Майбах да направи автомобил, който да е по-лек, с по-безопасна конструкция и по-бърз. Още тогава помолил ръководството на "Даймлер" новата кола да носи името на неговата десетгодишна дъщеря Мерседес. Скоро след това договаря правото да продава новата кола на "Даймлер" в Австрия и Франция под името Мерцедес, т.е. станал нейният първи дилър. Наименованието станало толкова популярно, че компанията започнала да го присвоява и на всички следващи модели, а Еллинек толкова много харесвал своя псевдоним, че през 1903 година официално приема фамилията Еллинек-Мерседес.
Компанията на Бенц използвала като символ волан. Този знак бил регистриран през 1903 година като търговска марка. През 1909 година символът бил сменен с лавров венец.
След сливането на двете компании през 1926 година техните емблеми (трилъчевата звезда и лавровия венец) били обединени, като символ на сливането.
В съвременния си вид емблемата на компанията (трилъчева звезда в кръг) се използва от 1937 година.
Днес по пътищата в целия свят пътуват повече от 10 милиона автомобили с марката Мерцедес. Техните собственици са хора, които не само искат да пътуват, но виждат в своя автомобил въплъщението на легендата Мерцедес.
Старт на c36 AMG
Ускорение на Mercedes-benz (w202), c36 от 0 км/ч до...
Прилично се държи... мисля.
Прилично се държи... мисля.
- двигател 3600 cc,
- автоматична скоростона кутия,
- 280 конски сили...
Абонамент за:
Публикации (Atom)
